電子汽車衡在不同緯度的區域性差異

  電子汽車衡的*度等級：特種*度I級；*II級；中*度III級；普通*度IIIIJ級。

1 電子汽車衡大多屬于中*度III級。檢定標準：*定質量的標準砝碼放在秤臺上，電子秤的顯示質量值與砝碼質量值的誤差。

2 *度III級電子汽車衡的*度檢測項目和允差標準

a zui小秤量（Min）砝碼=（Min）±0

b 500e砝碼=500e±0.5e

c 2000e砝碼=2000e±1.0e

d zui大秤量（Max）砝碼=（Max）±1.5e

符合上述允差標準的電子汽車衡才是*度合格的產品。*臺的電子汽車衡應當在保證*度的情況下*度也很*的衡器，這就是“度”。

根據標準：《電子臺案秤》GB/T 7722—2005 等效*法制計量組織（OIML）R76規定：III級秤新出廠的電子汽車衡zui大稱量的允許誤差為1.5e,超出這個范圍都屬于不合格產品。

電子汽車衡的*度越*，顯示的地區差越明顯。比如zui大稱量30kg,地區差-20g的電子秤：

顯示分度值10g時誤差2e；

顯示分度值5g時誤差4e；

顯示分度值2g時誤差10e；

顯示分度值1g時誤差20e；

我國地域遼闊，緯度跨度大，地質結構復雜，重力加速度是隨緯度增大而增大，隨海拔增加而減小，在我國陸地上南北緯度之間的跨度約為32。，重力加速度變化量dg／g約可達到0.27％；海拔*度相差4000m，重力加速度變化量dg／g約可達到0.34％。

      比如說，在上海的30kg電子汽車衡在北京的顯示值：30kg標準砝碼顯示 29.980kg，就是在北京電子汽車衡的顯示值比標準砝碼的值少了20g,平均誤差-0.7045/1kg。這么大的變化量是不可忽略的。由于我國電子衡器的*度為III級，這臺30kg電子汽車衡在上海地區內是合格的，在北京地區就超差了，使衡器的*度得不到保證。

電子汽車衡在不同緯度的區域性差異