分析*目前電子汽車衡行業現狀：

目前不論是汽車衡使用單位，還是制造單位都喜歡將汽車衡分度數說的比較大，像zui大秤量為120t汽車衡的分度值定為20kg，分度數即為6000；zui大秤量150t汽車衡的分度值定為20kg，分度數即為7500。那么，為什么會出現這種情況呢？

1、衡器使用單位關于電子汽車衡分度值：

對于使用衡器的單位來講，有兩個指導思想：*是認為*臺衡器的分度值越小越好，特別是稱量單價比較*的物品；二是想衡器的分度值能夠盡量小*些，就可以使用大秤量的衡器稱量比較輕的物品，可以節省，不需要再購買小秤量的衡器。

2、衡器制造銷售企業對電子汽車衡分度值：

總想將衡器分度數的多少作為*個賣點，好像誰的產品分度數越多，其性能就越好*樣。殊不知這樣給自己的產品帶來穩定性差的隱患，只要使用現場有*點風吹草動，稱重儀表上的示值就上下變化。

我個人認為之*以會出現以上情況，有兩種原因：*是對概念不清楚，*是處于*種私利。

對于概念問題，就必須先來明確何為“檢定分度值”和“實際分度值”？

檢定分度值e：用于衡器分級和檢定的，以質量單位表示的值。

檢定分度數n：zui大秤量與檢定分度值之比，即n = Max/e。

實際分度值d：以質量單位表示的下述數值：

——對于模擬指示，系指相鄰兩個標尺標記*對應的值之差；

——對于數字指示，系指相鄰兩個示值之差。

對于私利問題，是不了解產品的實質，只是看到表面的現象，不能正確掌握產品的性能特點，其目的是想鉆管理的漏洞。作為使用單位來說，往往采購者只是考慮*度的*低，而使用者則考慮產品的長期穩定性。作為銷售人員，總是與競爭對手比拼衡器的分度數多少，而不是產品的可靠性、穩定性。