汽車衡標準與規程情況介紹：

在目前我們能夠看到的，不論是*建議，還是產品標準和檢定規程，都對汽車衡產品進行了嚴格而全面的規定。

1、有關規定

（1）衡器的檢定分度值與實際分度值相等，即e=d。

衡器的類型

檢定分度值

有分度衡器，無輔助指示裝置

e=d

有分度衡器，有輔助指示裝置

e由制造商根據3.2和3.4.2的要求選擇。

但是，又規定：

只有特種*度級(Ⅰ)和*級(Ⅱ)衡器可以配備輔助指示裝置，該裝置可以是：

——配游碼的裝置；

——插值讀數裝置；

——補充顯示裝置；

——有微分標尺分度的指示裝置。

換句話說，就是“中*度級（III）”衡器只能執行e=d的規定。

（2）e≠d的衡器

從以上規定可以看出，只有特種*度級(Ⅰ)和*級(Ⅱ)的衡器，其檢定分度值e由下列表達式確定：

d≤e≤10d

e=10k kg,k是正整數、負整數或零。

（3）其他影響量和限制

安裝在室外的衡器，且沒有采取適當保護措施防止大氣環境影響時，如果衡器檢定分度數n相對較大，通?？赡軣o法滿足其計量要求和技術要求。

（4）關于nLC≥n的規定

對于每只稱重傳感器，稱重傳感器的zui大分度數nLC應不小于衡器的檢定分度數n：

nLC ³ n

這個規定實質上就限制了衡器的分度數。也就是說，汽車衡如果采用了C3級（3000v）的稱重傳感器，其檢定分度數也就zui多只能為3000e。

2、對結構的要求

（1）應用的適用性

衡器的結構設計應符合預期的使用目的。在剛剛發布的GB/T7723-2008《固定式電子衡器》中，針對此條規定，對目前*正常使用的，zui大秤量為30t至150t大型衡器的承載器，提出了相對變形量的要求。即，新安裝后的*次檢測時，承載器zui大相對變形不大于1/800。

（2）使用的適用性

衡器的結構應合理、堅固、耐用，以保證其使用期內的計量性能。并且，對于安裝在基礎上的衡器，其基礎應達到如下要求：

1）必須滿足該衡器zui大載荷時承載力要求；

2）基礎兩端應有*條長度等于承載器*半（但不要求超過12m）、寬度等于承載器的，并與承載器保持在同*水平面的平直通道?？拷休d器兩端至少有3m以上的，應用混凝土或其它堅固材料制造，可承受與衡器承載器相等的*有載荷；地上衡通道剩余部分的斜坡應確保便于車輛駛入。

（3）檢定的適用性

衡器的結構應符合測試的要求，其承載器應能使砝碼方便且*安全地放置其上，否則應附加支撐裝置。

3、安全性

衡器不應有容易做欺騙性使用的特征。

衡器結構應滿足在控制元件意外失效或偶然失調時，應有顯著警示，除非不可能產生易于對確切功能的干擾。

衡器可以設置自動或半自動量程調整裝置。該裝置應安裝在衡器內部與其組成*體。被保護后，外部不可能對它產生影響。